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【心理勵志分類推薦】成功啟示錄

成功啟示錄



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台鐵產業工會於春節發起依法休假,台鐵事後對370多人寄出曠職單,產工遂號召200名員工於明(9)日赴交通部和凱道抗議,交通部今(8)表示接受台鐵勞動條件逐步改善,但不接受惡性休假影響春節疏運。

王傑今接受廣播節目電話訪問時提到,此次依法休假早在一個月前就告知主管機關,春節前一周也遞了假單,台鐵根本沒有理由懲處休假的員工,覺得非常委屈。王傑還表示,如果此次確定會被懲處,就代表以後雇主都可以在國定假日強迫員工出勤,不用給加班費也不用給補休。

對此,交通部次長王國材回應,對於台鐵產業工會的訴求都有在處理及進行中,台鐵產工都清楚,卻以惡意休假手段,企圖影響春節疏運,造成返鄉民眾不安、到勤同仁疲於奔命,是這次必須要懲處的原因。

王國材指出,台鐵輪班三班制是在民國77年因應勞基法實施時,經勞資協議所訂,民國78年經過勞工局核備,多年來都按照此班表運作,鐵路特考簡章上也有註明。

王國材表示,在勞動部解釋下,日夜休也符合一例一休規定,去年9月交通部也請台鐵局成立輪值輪班改善小組,邀請企業工會代表和產業工會代表參加,至今共開過6次會,雖都未獲多數與會成員共識,但像是夜點費、增補人力、營運獎金併加給、危險津貼等訴求都在進行中。

休息時間部分,王國材說,台鐵大部分疏運都在白天比較多,從夜間12時到上午5時很多同仁都可以休息待命,也是有休息時間,並非整個日夜顛倒,事實上,沒有任務也可以休息,

王國材表示,台鐵員工是經過國家考試,身分為公務人員,有公保,未來退休金適用公務人員退休機制,雖然身兼勞工身分,但從考試到退休都是公務人員體系,那請假為何不經過公務人員請假規定,春節疏運有安全顧慮,尖峰有其尖峰特性,假如不來,春節疏運就崩潰了。




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